“十四五”期间，建阳区紧扣交通强国战略目标，紧紧围绕建阳区经济社会发展大局，以提升交通运输服务水平为目标，以推进交通基础设施建设为重点，积极推动我区交通运输行业高质量发展，为乡村振兴和产业发展奠定坚实基础。

日前，沙南高速公路南平段正式通车。这一交通大动脉的贯通，完善了区域高速网络布局，使我区更紧密融入全省高速网络，有效缩短城乡时空距离，串联起我区沿线特色产业带，为区域协调发展注入强劲动力。

区交通运输局副局长区高速办主任龚魁星：“这条高速也将进一步带动沿线乡镇发展，推动物流、旅游、产业融合发展，为建阳高质量发展注入新的交通动能。”

道路通则百业兴。“十四五”期间，建阳区累计完成公路建设改造约144公里，总投资约11亿元。建成潭阳隧道、打通国道G237洪尾至新岭段，有效缓解城区通行压力，新改建农村路89.5公里，其中县道X860麻桐线被评为“美丽乡村路”，成为一道亮丽风景。同时，积极融入“大武夷”旅游圈，实现“251”环线建阳段全线贯通。一条条交通“大动脉”与“毛细血管”的贯通与升级，正改变着区域发展面貌，为乡村振兴和产业发展奠定坚实基础。

区交通运输局四级主任科员公路股股长林荣芳：“这五年，我们一方面优化城区路网，另一方面，我们牢记要让农村路更好走的使命，畅通了“毛细血管”。接下来，我们会继续推进城乡路网融合，特别是补齐城市外环短板，抓住“新一轮农村公路提升行动”的机会，推进我区“四好农村路”高质量发展。”

打通交通大动脉的同时，我区着力疏通乡村发展的“微循环”。针对农村物流“最后一公里”难题，创新推动“农村客运＋货运＋邮政快递”融合发展，构建起“一点多能、一网多用”的农村运输服务体系，让乡村不再遥远。

区交通运输局副局长朱建峰：“建阳是全省首批客货邮融合试点县。因为山区村庄分散，物流成本高，我们就想办法把客运、货运和邮政快递‘三张网’合成‘一张网’，利用打造好的农村客运班线网络，将快递包裹随客车配送到各乡镇村级服务网点，以前那种‘取件跑断腿，寄件等很久’的情况基本上没有了。”

莒口镇马伏村村民周雪娟：“我们之前取快递是比较麻烦，都要去镇上才能取，像现在快递可以到村里，寄取快递方便，出行都方便很多，像这样有个点在这里，对我们村民这也是很大的便利。”

截至目前，我区已建成村级“客货邮”服务点155个，优化融合线路45条，“快递进村”工程基本实现全域覆盖。2025年下半年以来，全区客货邮融合车辆已累计向农村地区派送快递2万余件。

区交通运输局副局长朱建峰：“这些客货邮融合的线路，现在成了方便乡亲们出行的“便民线”，也是帮助农产品出村、服务乡村振兴的“致富线”。”

交通建设是骨架，运输服务是血肉。“十四五”以来，建阳交通不仅在“硬设施”上发力，更在“软服务”上全面提质。从实现公交车100％新能源化，到打造功能齐全的“司机之家”；从谋划特色主题服务区，到运用智能化平台动态管控安全，一个更安全、更绿色、更温馨的现代运输服务体系正在形成。

区交通运输局局长江毅：“回顾‘十四五’，我们织密了交通基础路网，提升了城市的联通能力，打通了经济循环的脉络。展望‘十五五’，我们将以新质生产力为驱动，全面开启‘交通＋’融合发展的新篇章。我们将重点布局智慧交通，构建数字底座；开辟交通＋产业融合，畅通物流大动脉；深化交通文旅融合，点亮全域旅游；探索交通能源融合，推动绿色低碳转型。通过这‘四位一体’的系统谋划，我们将构建起更具安全韧性的现代化综合交通体系，为建阳的跨越发展当好开路先锋。”

作者：张高鹭　黄巍　张少杰 通讯员：龚素芳　林晓芸